nba总决赛竞猜:机场线列车内部改造“防雨水”

本文摘要:每年到了汛期,机场线车务中心就不会把心托在一起。

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每年到了汛期,机场线车务中心就不会把心托在一起。机场线的运营车辆是海外进口车辆,系统先进的设备非常脆弱,雨水一旦转入列车直线马达内部,列车就会自动停电。为了通风,去年我们对直线马达的外部进行了通风改造,但效果不好,所以想起了把马达关上,改造了内部的通风。

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机场线车务中心现场副主任杜东伟说。改建前,机场线车务中心对直线马达内部进行通气测试,螺栓、保护板、风扇各部件解剖学进行淋水测试,寻找必须改建的通气点。

试验内部为风扇供电的线路接头时,发现直线电机经常跳闸停电,列车失去动力的情况很多,一次又一次地说明该部件的通气水平严重不足。问题是,工作人员花费了255小时,将80台直线马达320台线路连接器和近千台螺栓、橡胶垫开封。同时,加入辅助供电系统内部105公斤的线圈,返回工厂进行绝缘完全恢复。并对周围的所有间隙和模块进行密封,保证与雨水的隔绝效果,将雨水完全隔绝在列车外。

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